การประดิษฐ์ลิฟต์ทำให้ตึกระฟ้าเป็นไปได้ และการขนส่งผู้โดยสารยังคงใช้ระบบเหล่านี้บ่อยที่สุด ความจุผู้โดยสารที่ต้องการขึ้นอยู่กับพื้นที่ชั้นของอาคารและการใช้งานที่ต้องการ กำลังการผลิตโดยทั่วไปมีตั้งแต่ไม่กี่ร้อยกิโลกรัมไปจนถึงมากกว่า 2,000 กิโลกรัม ลิฟต์ในอาคารที่มีสี่ชั้นหรือน้อยกว่าอาจเป็นระบบไฮดรอลิก สำหรับอาคารที่มี 10 ชั้นหรือน้อยกว่า ความเร็วโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 เมตรต่อวินาที (300 ฟุตต่อนาที) ในขณะที่ลิฟต์ในอาคารสูงสามารถเข้าถึงความเร็ว 2.5 เมตรต่อวินาที (500 ฟุตต่อนาที) หรือสูงถึง 6 เมตรต่อวินาที (1,200 ฟุตต่อนาที)
อาคารสำนักงานสูง-ส่วนใหญ่จะติดตั้งลิฟต์โดยสาร เพื่อเพิ่มความเร็ว ประสิทธิภาพ และพื้นที่ใช้สอย ลิฟต์มักถูกจัดเป็นธนาคาร โดยแต่ละธนาคารจะให้บริการตามชั้นที่เฉพาะเจาะจงและดำเนินการภายใต้กลยุทธ์การจัดตารางเวลาที่ปรับให้เข้ากับรูปแบบการใช้งานในช่วงเวลาและระดับที่ต่างกัน ในตึกระฟ้าที่สูงเป็นพิเศษบางแห่ง ผู้โดยสารต้องใช้ลิฟต์ด่วน-โดยผ่านชั้นกลาง-จากชั้นล่างไปยัง "ล็อบบี้ลอยฟ้า" (ล็อบบี้สำหรับเปลี่ยนเครื่องแบบยกระดับ) ก่อนที่จะเปลี่ยนไปยังลิฟต์ท้องถิ่นเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย อาคารสูง-ที่เลือกจำนวนหนึ่งมีระบบ-ของ-ศิลปะ-ที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารสามารถ-เลือกชั้นปลายทางล่วงหน้าได้ในขณะที่ยังอยู่ในสำนักงานหรือล็อบบี้หลัก
